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| 15crmog合金鋼管切割企業(yè)需加強(qiáng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化 |
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| 作者：聊城寬達(dá)管業(yè) 發(fā)布于：2021-3-24 12:29 Wednesday |
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| 根據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院多年的研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在15crmog合金鋼管切割生產(chǎn)源頭，通過實(shí)施儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施機(jī)械化改造，替代廠內(nèi)汽車倒運(yùn)和非道路移動(dòng)機(jī)械作業(yè)，可減少柴油用量2L/t-5L/t鋼；實(shí)施燒結(jié)機(jī)頭煙氣循環(huán)，可減少固體燃料消耗約1kg-3kg/t礦，降低電耗約3kWh/t礦；實(shí)施高爐爐頂料罐均壓放散煤氣回收改造，可減少高爐煤氣排放約5m3/t鐵；合計(jì)可減少碳排放量11kg/t-19kg/t鋼。此外，實(shí)施高爐煤氣精脫硫，既可避免大量煤氣用戶配套末端治理設(shè)施而帶來的能耗增加，還可以為下一步高爐煤氣分離捕集二氧化碳奠定基礎(chǔ)。首鋼股份公司下屬一家鋼鐵廠通過源頭和過程協(xié)同減排改造后，治理設(shè)施運(yùn)行能耗降低了12%，按鋼鐵企業(yè)除塵系統(tǒng)電耗約150kWh/t鋼測(cè)算，可減少碳排放量約11kg/t鋼，不僅源頭和過程環(huán)節(jié)碳排放減少了，還可以中和掉末端治理增加的碳排放量。圖為首鋼股份下屬一家鋼鐵廠的生產(chǎn)環(huán)保信息化平臺(tái)。鋼鐵企業(yè)要大幅度降低碳排放，目前主要精力還是要放在高質(zhì)量實(shí)施超低排放改造上。他認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)在制定碳達(dá)峰行動(dòng)方案時(shí)應(yīng)對(duì)各污染源分類綜合施策，強(qiáng)化源頭削減、嚴(yán)格過程控制、優(yōu)化末端治理，從而實(shí)現(xiàn)常規(guī)大氣污染物和碳協(xié)同減排。鋼鐵行業(yè)是31個(gè)制造業(yè)門類中碳排放量最大的行業(yè)，2020年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量占全球粗鋼產(chǎn)量的57%，碳排放量占全球鋼鐵碳排放總量的60%以上，占全國(guó)碳排放總量的15%左右，是關(guān)系碳達(dá)峰目標(biāo)和碳中和愿景實(shí)現(xiàn)的重要制造行業(yè)之一。近日，中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)陳德榮提出力爭(zhēng)在2023年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2025年具備減碳30%的工藝技術(shù)能力，2035年力爭(zhēng)減碳30%，到2050年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)碳中和。其后，六安鋼鐵控股集團(tuán)、金鼎鋼鐵集團(tuán)也啟動(dòng)降碳減排計(jì)劃。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)接受記者采訪時(shí)指出，目前，鋼鐵企業(yè)的降碳途徑受多種因素制約。鋼鐵企業(yè)要大幅度降低碳排放，在制定碳達(dá)峰行動(dòng)方案時(shí)應(yīng)注重強(qiáng)化源頭削減、嚴(yán)格過程控制、優(yōu)化末端治理，從而實(shí)現(xiàn)常規(guī)大氣污染物和碳協(xié)同減排。 |
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